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Les cheminots SNCF de la région PACA finance-t-ils une flottille pour briser le blocus israélien de Gaza ? Question écrite de Roland Blum, député – premier adjoint au maire de Marseille, à Thierry Mariani, secrétaire d’État chargé des transports.

On y apprend notamment que le comité d’établissement des cheminots de PACA a envoyé 60 jeunes cheminots au siège des Nations unies à New York « pour participer aux négociations sur le désarmement nucléaire ».

Vous lirez également ci-après, le courrier qu’ adresse le comité d’établissement des cheminots de PACA aux députés.

” M. Roland Blum attire l’attention de M. le Secrétaire d’État auprès de la Ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, chargé des Transports, sur l’éventuelle implication de fonds publics dans le financement de la campagne « Un bateau français pour Gaza » par le comité d’établissement des cheminots de Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA).

Lancée le 26 octobre 2010 par le Collectif national pour une paix juste et durable entre Palestiniens et Israéliens et la Plate-forme des ONG françaises pour la Palestine, la campagne « Un bateau français pour Gaza » se fait fort, selon les termes employés par ses initiateurs, de « dénoncer et briser le siège israélien contre Gaza », de « promouvoir et faire respecter le droit international » et de « répondre à la crise humanitaire que subissent un million et demi de Palestiniens de Gaza ».

Regroupant selon ses organisateurs 60 associations, syndicats et partis politiques, ainsi que plusieurs collectifs locaux, elle disposerait, à la date du 20 mars 2011, d’un budget de 500 000 euros.

Or, si 60% de ce budget serait constitué de « dons » recueillis par l’entremise des innombrables organisations partenaires de la campagne, 9% proviendraient de « financements institutionnels (fondations, collectivités locales) », ce qui n’est pas sans poser la question de la nature exacte de ces financements, en particulier au regard des activités de certains organismes affichant leur solidarité avec cette initiative.

Fondateur, le 18 novembre 2010, d’un « Collectif 13 – Un bateau français pour Gaza » aux côtés d’organisations telles que le PCF, la CFDT, la CIMADE, le MRAP ou Rouge Vif, le comité d’établissement des cheminots de PACA s’est en particulier lancé dans

Le coût de la politique de la ville ?  90 milliards d’euros. Elle a coûté quelque 50 milliards d’euros de 1989 à 2002 – et de 2003 à 2012, le plan Borloo pour les banlieues lui consacre encore 40 milliards supplémentaires.

Une tribune de Xavier Raufer parue dans Valeurs actuelles (26.11.09). Et toujours d’actualité !

Banlieues : la défaite idéologique

Pour la vingtième fois en 30 ans de “crise des banlieues”, le gouvernement va « repenser la politique de la ville ».

Et Fadela Amara, naguère pétulante, semble désormais bien mélancolique. Il faut dire qu’au total, l’échec est sévère : dans les quartiers concernés par la “politique de la ville” (8,3 millions d’habitants, 13 % de la population française) le chômage reste imperturbablement le double de celui du pays – pire pour les moins de 26 ans : 40 % de sans-emploi.

Et depuis 30 ans, l’insécurité empire sans cesse dans ces quartiers – bandes armées, trafic de drogue au grand jour, braquages, sanglants règlements de comptes, tirs à l’arme de guerre sur des policiers. Bref, nul progrès sur l’objet même de cette politique : doter les fameuses “zones sensibles” de la paix sociale et de la sécurité régnant ailleurs en France.

Une politique ruineuse

Désastreuse, la “politique de la ville”est aussi ruineuse : selon les chiffres, tous officiels, que nous donnons ici, elle a coûté quelque 50 milliards d’euros de 1989 à 2002 – et de 2003 à 2012, le plan Borloo lui consacre encore 40 milliards supplémentaires.

Où va cet argent ? Nul ne semble vraiment le savoir. Peut-être sert-il à

En 2009, le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais a versé une somme totale de 850 000 euros aux syndicats de salariés. (Rediffusion spéciale élections régionales)

• CGT : 219 740 euros
• FO : 165 280 euros
• CFDT : 165 280 euros
• CFTC : 110 790 euros
• CGC : 74 460 euros
• UNSA : 56 300 euros
• FSU : 38 150 euros

Sont inclues dans ces montants :

• “une part fixe forfaitaire
• une part variable basée sur la représentativité des organisations syndicales, telle que définie dans la composition du 2ème Collège des membres du Conseil Economique et Social Régional (CESR) ” Représentants des organisations syndicales représentatives des salariés .”

Ce financement annuel du fonctionnement général des syndicats n’interdit évidemment pas les subventions ponctuelles aux mêmes syndicats sur des opérations bien précises.

D’après la convention entre

Le conseil municipal de Lille a voté deux subventions de 3,4 millions d’euros au total pour Lille3000 .

Des deux subventions à Lille3000, la plus lourde, 1,9 ME, a suscité le moins de réticences. Sans doute parce qu’elle marque une « simple » montée en puissance : depuis 2005, la ville verse, chaque année, 1,5 ME à l’association Lille 2006-2008 (autrement dit Lille3000) pour l’organisation des grands-messes que l’on sait : Bombaysers en 2006, Europe XXL en 2009 ou « Fantastik » en 2012.

Hier, la ville a porté son écot à 1,9 M E annuels. « En 2012, ils vont faire un très gros programme, sur sept mois, un vrai petit Lille2004 », justifiait préventivement l’adjointe à la culture. Oui mais tout de même, 400 000 E de rab ? « L’augmentation est légitime, défend en séance Pierre de Saintignon, elle prend en compte un budget à coûts constants. » L’adjoint ne dit pas quel taux

Lundi soir en conseil municipal, au moment de voter la prolongation de l’animation sur le site de la gare Saint-Sauveur, les Verts se sont abstenus. Leur manière de dénoncer « un petit problème de gouvernance sur ce dossier ».

« Qu’on ne nous dise pas qu’on n’aime pas Saint-Sauveur, prévient Dominique Plancke. On veut juste que ça se décide collectivement. » À Saint-Sauveur, ce ne sont plus les locomotives qui fument mais les Verts qui fulminent : l’an dernier, le Vert Éric Quiquet s’était ému en conseil de la précipitation qui avait accompagné la décision d’aménager l’espace pour Lille3000 (un chantier à quelque 7 ME). « Nous avions râlé mais voté pour », rappelle Dominique Plancke.

Lundi au conseil, il était encore question de Saint-Sauveur mais la délibération portait cette fois sur la prolongation – jusqu’à la fin des vacances de la Toussaint – des animations, avec l’octroi d’une subvention de 680 000 E à l’association Lille 2006-2008 (une déclinaison de Lille3000). Les Verts ont décidé non plus d’intervenir en séance mais de s’abstenir. « Un petit rappel au règlement. » Le conseiller municipal explique avec autant de goguenardise que de pédagogie les