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La ville d’ Aubagne ( Bouches-du-Rhône) avait instauré en 2009 la gratuité des transports en commun. La municipalité compte désormais étendre cette gratuité au futur tramway d’ Aubagne.

La mise en service du futur tramway d’ Aubagne est prévue en 2014. La ville d’ Aubagne a vu sa note dégradée à BBB- en octobre 2010 par l’agence de notation Fitch et a donc du réduire ses investissements et se concentrer sur le remboursement de ses dettes. Fin 2011, Aubagne et la communauté d’agglomération ont décidé de rompre leur contrat avec l’agence de notation Fitch.

Aubagne présente un budget 2012 avec

Le coût de construction du stade de Nice s’élève à 245 millions euros. Le stade niçois est le plus cher des stades retenus pour l’Euro 2016.

Quel est le montant des subventions attribuées au stade de Nice ?

L’état participera à hauteur de 18 millions d’euros et le Conseil général versera une subvention de 20 millions d’euros. Le reste du coût du stade de Nice payé par la société Vinci construction dans le cadre d’un partenariat public-privé.

En contrepartie de cette avance, la municipalité de Nice paiera un loyer de 8,3 millions d’euros par an à Vinci pour

A Avignon, la collection Lambert a exposé un crucifix dans de l’urine. Cette collection a été subventionnée par l’ Etat, la Région et la Mairie à la hauteur de 1,3 millions d’euros.

Un communiqué d’ Yvan Blot.

L’exposition d’un crucifix dans de l’urine dans la collection Lambert hébergée dans un hôtel particulier appartenant à la mairie d’Avignon fait scandale par le manque de respect évident à l’égard des convictions religieuses de très nombreux Français.

Mais, nous apprenons par ” Valeurs actuelles ” du 21 Avril 2011 que cette collection a été subventionnée par l’Etat, la Région et la Mairie à la hauteur de 1,3 millions d’euros.

Il paraît que le propriétaire de la collection Yvon Lambert avait menacé de quitter la ville et que la Mairie lui a donné 45 000 euros de plus pour le calmer.

Qu’est-ce qui permet à madame Marie-Josée Roig, maire d’Avignon, de faire ce genre de largesses avec de l’argent qui ne lui appartient pas, l’argent des contribuables ?

L’absence de démocratie directe qui livre les électeurs pieds et poings liés à l’arbitraire de certains élus !

Si, comme en Suisse, un référendum d’initiative populaire avait

Chronique de l’Association des Contribuables d’Aubagne.

Justifiant le financement d’une flottille pour briser le blocus de Gaza, le Comité d’Etablissement (CE) de la SNCF a fait parvenir, à MM. Mallié, Goasguen, Blum et 13 de leurs collègues, le catalogue abondant, mais « non exhaustif », de ses « actions solidaires » faites selon nous en dehors des attributions définies par le Code du Travail.

Ces députés ont reçu également un courrier de M. Pépy, directeur de la SNCF, qui estime d’une part que « son entreprise ne peut pas intervenir dans les décisions de ses comités d’établissements », et d’autre part, que la somme fournie par celui de la PACA au « Mouvement de la Paix » est modique (100 euros).

Cette lettre, insatisfaisante, a fait l’objet d’un nouveau courrier de la part des députés, insistant sur les bases juridiques des comités d’entreprise, selon lesquelles ils sont consultés « sur l’organisation, la gestion et la marche générale de l’entreprise ».

Notre association avait déjà fait observer dans un article intitulé « ils osent tout », qu’elle ne voyait rien, ni de près ni de loin, dans les missions qui leur sont dévolues, ce qui justifierait d’armer une « flottille pour forcer le blocus de Gaza ».

Quant au long courrier du secrétaire du CE,

Les cheminots SNCF de la région PACA finance-t-ils une flottille pour briser le blocus israélien de Gaza ? Question écrite de Roland Blum, député – premier adjoint au maire de Marseille, à Thierry Mariani, secrétaire d’État chargé des transports.

On y apprend notamment que le comité d’établissement des cheminots de PACA a envoyé 60 jeunes cheminots au siège des Nations unies à New York « pour participer aux négociations sur le désarmement nucléaire ».

Vous lirez également ci-après, le courrier qu’ adresse le comité d’établissement des cheminots de PACA aux députés.

” M. Roland Blum attire l’attention de M. le Secrétaire d’État auprès de la Ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, chargé des Transports, sur l’éventuelle implication de fonds publics dans le financement de la campagne « Un bateau français pour Gaza » par le comité d’établissement des cheminots de Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA).

Lancée le 26 octobre 2010 par le Collectif national pour une paix juste et durable entre Palestiniens et Israéliens et la Plate-forme des ONG françaises pour la Palestine, la campagne « Un bateau français pour Gaza » se fait fort, selon les termes employés par ses initiateurs, de « dénoncer et briser le siège israélien contre Gaza », de « promouvoir et faire respecter le droit international » et de « répondre à la crise humanitaire que subissent un million et demi de Palestiniens de Gaza ».

Regroupant selon ses organisateurs 60 associations, syndicats et partis politiques, ainsi que plusieurs collectifs locaux, elle disposerait, à la date du 20 mars 2011, d’un budget de 500 000 euros.

Or, si 60% de ce budget serait constitué de « dons » recueillis par l’entremise des innombrables organisations partenaires de la campagne, 9% proviendraient de « financements institutionnels (fondations, collectivités locales) », ce qui n’est pas sans poser la question de la nature exacte de ces financements, en particulier au regard des activités de certains organismes affichant leur solidarité avec cette initiative.

Fondateur, le 18 novembre 2010, d’un « Collectif 13 – Un bateau français pour Gaza » aux côtés d’organisations telles que le PCF, la CFDT, la CIMADE, le MRAP ou Rouge Vif, le comité d’établissement des cheminots de PACA s’est en particulier lancé dans