"transports"
Subventions des régions aux transports
Depuis 2002 et 2004 en Ile de France, les régions doivent organiser le transport ferroviaire des voyageurs.
Hors région parisienne, les régions ont consacré 2,6 milliards d’euros aux transports ferroviaires en 2009, soit 44,6 euros par habitant.
Ce poste correspond au renouvellement du matériel ferroviaire, au développement des dessertes, à l’ accroissement des fréquences et à la modernisation des gares. Les régions sont aussi mises à contribution par l’ Etat pour financer les lignes de TGV.
Régions : le grand gaspillage
Gaspillage d’argent public dans les régions. Subventions à tout va, hôtels de région luxueux, investissements inutiles.
Dans « Régions, le grand gaspi », Robert Colonna d’Istria, avec Yvan Stefanovitch, se penche sur la folie des grandeurs ou les errements des élus régionaux.
Interview de Colonna d’Istria au Parisien (22.02.10).
A vous lire, les régions sont de grandes machines à gaspiller. Pourquoi ?
Leur pouvoir réel, c’est essentiellement celui de dépenser.
Lorsqu’on les charge d’une action, elles n’ont que le pouvoir de distribuer l’argent, pas celui de décider quelle politique mener. Elles assument plutôt bien leurs compétences principales, comme pour les lycées, mais elles courent après leur identité. Étant les plus récentes des collectivités territoriales, elles se trouvent en compétition avec les départements et les grandes villes. Elles ont besoin d’affirmer leur identité et de marquer leur territoire en empiétant éventuellement sur celui du voisin puisque rien n’est interdit dans leur champ d’action.
Ne qualifiez-vous pas de « dérapages » des dépenses naturelles ?
Sainte-Pazanne : 545 000 euros de subventions municipales
Les élus de Sainte-Pazanne ( Pays de la Loire ) ont épluché les subventions versées aux associations ainsi que les contributions communales obligatoires.
Les subventions aux associations passent de 266 000 €, en 2009, à 301 000 € cette année, soit plus 13 %. Théoriquement. « En fait, on sera plutôt entre les deux car il y a des provisionnements qui ne seront pas utilisés », modère le maire Bernard Morilleau.
Gros morceau dans ce budget : la subvention votée à Paz’à Pas pour 200 000 € (comme en 2009), en plus de 20 000 € exceptionnels. « Une subvention qui peut sembler importante. Mais il y a un réel service semi-public que la commune se doit d’accompagner, car il concerne quelque 150 enfants en accueil périscolaire, autour de 200 en centre de loisirs et vingt places en multi-accueil pour la
Georges Frêche pour le TER à 1 euro
En janvier 2011, les TER du Languedoc-Roussillon pourraient bénéficier d’un tarif unique à 1 euro quelle que soit la longueur de trajet. C’est le projet qu’a dévoilé Georges Frêche, le président DVG sortant de la Région, pour améliorer la fréquentation des trains régionaux et inciter les habitants à délaisser la voiture.
D’ici quatre ans nous espérons passer de 20 000 passagers par jour à 80 000 ou 100 000 » estime Georges Frêche en prenant pour exemple le département des Pyrénées-Orientales pour ses «Bus à 1 €», qui a atteint son objectif au bout de douze mois.
Pour faire face au manque à gagner sur le prix des billets, la Région prévoit de provisionner 30M€ en 2011, 15 M€ en 2012 avant d’atteindre l’actuel équilibre d’exploitation.
« Depuis 2004, nous avons investi 240 M€ pour moderniser le matériel. Le soutien des rotations représente chaque année entre 80 et 90 M€ dont 10 M€ restent à la charge de la collectivité, pour une fréquentation encore modeste malgré une augmentation de 17 % sur la dernière année d’exploitation » ajoute Jean Claude Gayssot, l’ancien ministre des Transports,
Subventions aux associations sportives
On dénombre au total, environ 264 000 associations sportives pour 16 millions de licenciés. Elles proposent de multiples disciplines, sous différentes formes, de la compétition aux loisirs, en passant par le sport-santé.
Ce chiffre recouvre des réalités très différentes tant missions et activités sont variées. Elles vont de la structuration d’un secteur sportif à l’organisation d’une pratique spécifique. Ce sont les petits clubs qui forment le gros des troupes : 48 % des associations sportives ont un budget annuel inférieur à 10 000 euros.
“Les associations sportives s’autofinancent pour l’essentiel, grâce aux cotisations de leurs membres. Les subventions, qui ne représentent qu’un quart du financement, sont avant tout locales, souligne André Leclercq, vice-président du Comité national olympique sportif français (CNOSF), délégué au sport et à la
Les subventions de Ryanair
Depuis son implantation en France en 1997, la compagnie aérienne Ryanair s’est imposée dans le ciel régional, d’où elle dessert actuellement 22 villes et 92 lignes. Cinq millions de passagers l’ont empruntée en 2007.
Toutefois, les méthodes commerciales osées employées par Ryanair pour s’installer dans les aéroports régionaux commencent à faire débat. Les chambres régionales des comptes (CRC) rendent une à une des rapports d’observations définitives tout à fait éloquents. Dans leur majorité, les sages révèlent de grosses irrégularités et des agissements fort peu conformes avec le droit dans les relations entre les gestionnaires d’aéroports et Ryanair.
Carcassonne, Brest, Beauvais, Dinard, La Rochelle et autres sont sur la sellette. Des aéroports où la compagnie dirigée par Michael O. Leary est le plus souvent
Les subventions du plan Espoir Banlieue
Le conseil régional d’Ile-de-France présidé par Jean-Paul Huchon (PS) a voté le 17 novembre, subventions à la clé, le lancement de neuf chantiers dans le cadre du plan “Espoir banlieue” signé avec l’Etat en octobre 2008.
Il s’agit d’accélérer les projets prioritaires de transports dans les quartiers dits “politique de la ville”, là où les communes et le conseil général ont du mal à financer la part de 20% qui leur revient.
La région et l’Etat se sont engagés à prendre à leur charge à parité ces 20%, pour un total de 40 millions d’euros, permettant de débloquer des dossiers techniquement prêts.
39 dossiers ont été sélectionnés, répondant aux priorités définies (quartiers en difficulté, enclavés, ou correspondant à un renforcement d’offre de transports décidé par le syndicat des transports d’Ile-de-France).
Quatre départements vont bénéficier des décisions prises par le conseil
Paris: 400€ de subvention pour l’achat d’un deux-roues électrique
Déjà mise en place pour les cyclomoteurs, la subvention s’étend aujourd’hui aux vélos à assistance électrique. Efficaces et économiques, silencieux et non polluants, ces deux-roues sont particulièrement bien adaptés à la circulation en ville.
La Mairie de Paris y ajoute l’argument du prix avec une aide à l’achat de 25% du prix TTC d’un deux-roues électrique neuf.
Parmi les modes de déplacements préférés des parisiens, les deux-roues sont parfaitement adaptés à la circulation en milieu urbain. Vu le développement croissant de l’usage du vélo et des scooters à Paris, la municipalité souhaite favoriser l’acquisition de véhicules à la fois pratiques
Paris : subvention pour l’achat de vélos électriques
Les Verts du Conseil de Paris “se félicitent” que la majorité municipale s’apprête à étendre à l’achat de vélos à assistance électrique (VAE) la subvention déjà effective pour l’acquisition de deux roues motorisés électriques.
Le groupe des Verts a indiqué le 2 septembre que cette proposition, qui reprend une délibération des Verts, serait examinée au prochain Conseil de Paris, les 29 et 30 septembre.
Les élus municipaux parisiens avaient déjà voté en mars dernier une subvention, à hauteur de 25% du prix d’achat et pour un montant maximal de 400 euros, pour l’achat de cyclomoteurs électriques par des particuliers.
Selon les Verts, l’extension aux VAE est un “signal fort pour le développement de transports individuels non polluants” et cette décision “encouragera l’utilisation du vélo par des personnes qui ne pouvaient pas ou plus pratiquer la bicyclette”.
Les Verts ajoutent que “l’augmentation constante du nombre de vélos à Paris (+ 55% entre 2007 et 2008, selon la préfecture de police) montre l’adaptation de ce mode de transport aux déplacements urbains, dont la
Marseille : la RTM demande plus de subventions à Sarkozy
Le président des transports marseillais a envoyé aujourd’hui une lettre aux président de la République Nicolas Sarkozy.
“Aujourd’hui l’Etat est aux abonnés absents, on se sent laissés pour compte“. Karim Zeribi, président du conseil d’administration de la RTM (Régie des transports de Marseille) a écrit avec Bernard Rivalta, président du Sytral (Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise) une lettre au Président de la République au sujet des subventions allouées aux transports urbains en dehors du Grand Paris.
Ils dénoncent tous les deux le peu de moyens accordés à Marseille et à Lyon dans le domaine des transports publics. Ils demandent notamment une meilleure prise en compte des co-financements de l’Etat dans le cadre du Grenelle 2 de l’environnement qui décidera des aides à accorder à la fin de
