"voitures en france"
Renault : champion de la délocalisation et de la subvention
Voilà qui fera plaisir aux salariés de Cléon ou de Sandouville, ainsi qu’à ceux des sous-traitants qui travaillent pour la marque au losange : selon le Canard Enchaîné (19 août 2009), Renault ne produit plus qu’un tiers de ses voitures en France.
Ainsi, la Twingo est assemblée en Slovénie, la Logan et la Sandero en Roumanie, la Megane et la Clio Estate en Turquie et en Espagne…
Bien sûr, on nous dit que les voitures produites à l’étranger sont destinées à être vendues à l’étranger. Pourtant, selon l’hebdomadaire satirique, sur les 132.416 Twingo construites chaque année en Slovénie, plus de la moitié est réimportée en France (creusant ainsi au passage notre déficit commercial). Or, la Twingo est un de ces petits modèles économiques qui ont le plus profité de la “prime à la casse”. Rappelons que jusqu’au milieu des années 90, cette voiture était fabriquée à Flins.
Mais il n’y a pas que la production qui quitte le pays, la recherche et le développement suivent, et 34% des ingénieurs Renault travaillent désormais hors du territoire national. Et il faut noter que ce transfert d’activités à
